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2023汽配产业链 | 供应链发展趋势

2023-05-02 阅读:2095
文章分类:供应链管理(SCM)

供应链管理系统

缝缝补补三年,年度预判如期而至。

2022年我们预判了几个趋势:

1.认知是一种生产力

2.汽配供应链品质升级的势能风口已来

3.汽配产业的本质问题

4.供应链中“人的意义”更加突出

5.复杂商业环境中的最优竞争战略就是价值共生

通过积极的应对,避免影响企业运营、痛苦清零、艰难复工、保持不掉队。正常的企业经营频繁被打断,汽配产业链、供应链经历前所未有的韧性大考。

实事充分证明,我们价值共生战略的正确判断。

从认知中看清,通过协同合作,关注成本、效率的本质问题聚;焦品质服务构建核心竞争力;选好人、用好人、找好人;在逆势中实现正向生长。

22年汽配供应链总体呈现三个特点:

1)紧跟趋势、积极、快速调整并适应;

2)避免单打独斗,努力的抱团,共创价值;

3)回归成本和效率的经营本质、求真务实。

2023年我们做几点预判,共同积极践行:

一. 更强综合能力

跨界能力、专业能力、领导力需求,前所未有。

三年艰难时期,很多聪明人被淘汰出局了,有智慧的聪明人不需要继续交学费,已经能够清晰的认识到对自身核心能力持续投资改造的重要性。

1.全方面的能力加强

一招鲜不够。足够专业,对赚钱的领域有足够的深度,深入到非常具体的细节,全流程不留死角的清晰,一点模糊不得。

清晰到知道呆滞多年的“死库存是什么产品,品相如何。走出舒适区,放下过去的成功经验,像一颗稻穗不停吸收阳光和水分,保持精力充沛的成长。

2.连接价值

零售领域进入存量博弈的整合淘汰周期,对成本和效率的管理水平决定钱途和前途。互联网时代,连接不是问题,关键是能够产生价值。如何与机会准确、高效连接,共创价值,除了得有资格,有领导力组合跨领域的资源,更加关键。

3.躬身入局

领导力一定不是好为人师、习惯性指摘、想当年如何、官本位。也不是囫囵吞枣,学的半吊子,仍然用旧鞋子走老路。更不是故作神秘,继续以为不对称信息就能持续HOLD住团队。
我们更想解读为真正的开悟后,发自内心的躬身入局、谦卑的对待人事物、对一起拼搏的兄弟们把钱给到位。打造高超的领导力,当然很难,不然怎么能成为限制企业发展的拦路虎。

二.  高质量发展迫在眉睫

加速出清低端产能、低效人员、无效流程。

有品质的服务输出和有韧性的产品供应,成为时代需求。往大了说是中国式现代化必经之路,往具体说是企业成为市场核心主体的必然要求。

1.求真务实

干可持续的事。大家都挺难,减少兜圈子,摆谱,浪费时间。吹牛的少了,务实的多了。可行就试试,听懂落不了地的朋友,圈子都会被屏蔽。

2.避免空心化

出力不出活、干打雷不下雨、干惯了甲方吆喝的组织和个人、会被加速淘汰。那些很容易就会被新人做到极致的职业,只会服务领导而不会做好事情的舍本逐末者、化简为繁的蹩脚流程,都会被回归核心竞争力的趋势“舍弃”。

3.标签化

产品的标签化深得人心。非标产品标准化、标准产品品牌化、品牌产品市场化。信息繁杂,真假难辨,效能低下。
构建个人标签化,加速连接、缩短信任周期、快速合作共赢。打造个人品牌的外延张力,强化个体品牌输出,给企业和个人带来持续赋能。

三.   数字化持续深入应用

效能替代笑话,效率替代习惯,专业替代固执。

新生代没有手机都不会买菜做饭。快消进入短视频电商,行业B2B平台网络运营持续扩散到各行各业。线上化、可视化、智能化,极大促进供需满足。

1.边界与定位

公共基础设施类企业熬出来,价值逐渐被认可,渗透率不断提升。交完学费,知晓自己要什么的中小企业,进一步明确了自身边界,发自内心的参与到核心企业主导的数字化连接活动中,积极推进自身改造。

2.交易到运营

汽配数字化效能主要体现在以连接交易、成本效率为代表的电商属性和运营管理属性的工具上。

随着数字工厂从前装走向后装,通过智能硬件、机器人等辅助制造设备,升级汽配制造过程和流通过程,形成新的场景。
快速换模机器人提升多品种小批量制造快速适应订单调整,物联网设备与计算机视觉识别算法融合,实现远程实时监管仓盘点,实现产融结合,缩短资金周转,加快库存金融化转型。

3.集成系统

仅解决一个业务单元的信息化,譬如营销、作业为代表的系统,我们称之为单边系统。

虽能解决局部问题,但会成为整体效能提升的障碍。数字化一定不是用五花八门的系统武装各个领域,关键是系统或系统间的集成统一。

4.标准化

不能通过标准化,融入公共网络运营平台的数字化是局部片面的,甚至会成为部门墙存在的直接障碍工具,最终成为坐井观天的空话。更会让企业措施改革先机,浪费了转型的时间窗口。

5.闭环

不能共享的孤岛数据几乎没有价值。通过数据整理开始,推动数据的标准化线上化,以数据的分析运营形成闭环。

6.倾听

用专业分析判断,替代“成功”经验,多沉下心来,倾听市场的声音,专业的都在说什么、干什么。

四.  核心企业区域渗透率快速提升

经济学现象:经济越差,枕头卖的越好。

在低欲望时期,消费滞缓,在萧条中发现下一个“枕头”。草莽时代赚快钱的机会已去,深耕细作的树根经济才是未来。
汽配这门生意非常卷,越是卷的生意,越应该升级工具。

1.强化核心能力掌握,做足长板

多元化分散资源,做得好的企业凤毛麟角。只有集中资源和精力回归到专业化道路上来。偏离主业,盲目扩张,要不得。汽配市场的存量足够大,做细分品类的头部企业,仍然可以获得非常好的收益。

2.汽配商两极分化持续加剧

联合定制、共享库存、联合营销、共建渠道、联合授信成为主要经营诉求,通过与平台企业紧密战略协同,获得大量、稳定、低成本、有质量的生态流量,实现价值变现。

3.汽配商发展路径更加清晰

一个是与核心平台形成战略集采联盟,通过联合定制、共享库存、透明利润、共同营销、数据共享等方式,获得平台企业信任和支撑;
一个是持续发挥零售专业性、吃苦耐劳的客情维护精神,农村包围城市路线,下沉到三四线去服务客户。

4.平台企业壁垒增强

在焦躁的炼狱环境中,坚韧的修炼内功、打怪升级,走出来的平台企业,已经具备一定势能,整合能力不断加强,聚沙成塔,区域渗透率快速提升,形成一定壁垒。

5.审时度势,明确定位

打造一支航母战斗群需要四类战术力量,航空战力量、水面战力量、水下战力量和支援力量。

从成熟市场经济(公有制计划经济更甚)发展经验看,传统产业的趋势就是规模化整合,通过集成化手段系统降本增效,提升生产效率和竞争力。

中小企业是市场经济主体,但更多是成为航母战斗群必备的四种战术力量的关键构成部分,而非追求航母战斗群掌舵者。

在存量博弈拼杀阶段,能够功成必定有我,已实属不易。

 

文章来源:DISC数智化供应链

编辑:云朵匠 | 数商云(微信ID:shushangyun_com)

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